Лента новостей


Газовый двигатель Р6 для магистральных тягачей КАМАЗ

На «КАМАЗе» приступили к испытаниям рядного газового двигателя КАМАЗ-950.10.

 

Вслед за дизельным рядным двигателем для тяжёлого семейства камазовских грузовиков поколения К5 в компании начались исследовательские испытания опытного образца рядного газового двигателя, использующего в качестве топлива природный газ. Сегодня идёт разработка газовых двигателей Р6 для магистральных тягачей. В дальнейшем будет возможность устанавливать их на все модификации автомобилей перспективного семейства.

 

Рабочий процесс газового двигателя в отличие от дизельного основан на совершенно другом термодинамическом цикле, т.е. воспламенение топливно-воздушной смеси происходит не от сжатия, а от искры. Из основных конструктивных отличий по отношению к дизельному двигателю можно отметить сниженную степень сжатия, оригинальную цилиндропоршневую группу, доработанные под установку свечей зажигания головки блока цилиндров. Вместо дизельной топливной аппаратуры здесь установлены компоненты системы подачи природного газа и зажигания. Применяются компоненты системы подачи газа, зажигания и управления двигателем компании «Woodward» – одного из мировых лидеров на этом рынке.

 

Предварительные результаты испытаний опытного образца газового двигателя КАМАЗ Р6 по оценке выбросов вредных веществ с отработавшими газами показали достижимость экологических норм «Евро-6», что возможно благодаря применённым в конструкции системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и трёхкомпонентному каталитическому нейтрализатору.

 

Номинальная мощность нового двигателя – 450 л.с., максимальный крутящий момент – 1850 Н•м, планируемый межсервисный интервал – до 100 тыс. км.

 

На данный момент времени изготовлено три опытных образца двигателя. Один из них будет установлен на автомобиль КАМАЗ-54901 для натурных испытаний в составе автомобиля, которые начнутся в 2021 году.

 

Запуск газового двигателя Р6 в серийное производство планируется в 2022 году.

 

Ссылка на материал с официального сайта КАМАЗ


Дата события: 2020-12-25 10:07:00

В РОССИИ заработал первый шеринг самосвалов КАМАЗ

В рамках онлайн-сервиса аренды спецтехники «Спецшеринг», цифрового проекта ПАО «КАМАЗ», впервые в России запущен грузовой каршеринг – услуга аренды самосвалов.

 

Сервис аренды самосвалов КАМАЗ работает по классической модели шеринга, то есть предусматривается пользование полностью готовым к эксплуатации автомобилем, клиенту надо лишь заправлять его топливом. Также доступна к заказу услуга аренды самосвала с водителем.

 

Взять в пользование грузовик можно на срок от одного дня до одного года. Автопарк доступных для аренды автомобилей состоит из современных самосвалов КАМАЗ-65801 грузоподъёмностью 32 тонны, одной из самых востребованных моделей в линейке продукции автогиганта. Автомобили предназначены для транспортировки различного рода сыпучих строительных, промышленных и иных грузов.

 

Шеринг самосвалов включает те же опции, что и шеринг легкового автомобиля. Клиент может не беспокоиться об обслуживании и использовать грузовик как свой собственный. В стоимость аренды включено всё, кроме топлива – автомобиль застрахован ОСАГО и КАСКО, проходит регулярное техническое обслуживание и замену всех расходных элементов.

 

«Онлайн-сервис «Спецшеринг» меняет рынок аренды спецтехники, делая сложный процесс аренды простым, и добавляя в него прозрачность. Современная техника от лидера грузового автопрома теперь доступна в несколько кликов, и это по-настоящему новый уровень сервиса в аренде транспорта. Шеринг грузовых автомобилей – это альтернатива лизингу или классической аренде. Клиенту не нужно думать о сложной процедуре приобретения автомобиля, первоначальном платеже, и о последующем его содержании. Клиент арендует грузовик для решения краткосрочных бизнес-задач и платит только за это время», – пояснил основатель сервиса «Спецшеринг» Роберт Зайниев.

 

Сейчас сервис аренды самосвалов доступен бизнес-заказчикам в Казани и других городах Татарстана. В первом квартале 2021 года планируется запуск в Москве, далее – открытие в Санкт-Петербурге и Краснодаре. Прием заявок для клиентов в московском регионе уже открыт.

Онлайн-сервис «Спецшеринг» запущен в 2019 году. Проект создан в рамках акселератора бизнес-идей ПАО «КАМАЗ». В 2020 году «Спецшеринг» стал резидентом особой экономической зоны «Иннополис».


Ссылка на материал с официального сайта КАМАЗ


Дата события: 2020-12-09 13:06:00

Масла для газовых двигателей

Total активно работает над развитием альтернативных источников энергии. Одна из актуальных разработок компании – линейка смазочных материалов для грузовой техники, работающей на газовом топливе. Природный газ является наиболее экономичным, экологичным и безопасным топливом, его стоимость более чем в два раза ниже по сравнению с традиционными видами топлива.

Известно, что при использовании природного газа выброс токсичных веществ в окружающую среду снижается приблизительно в 2–3 раза по оксиду углерода, по окислам азота – в 2 раза, по углеводородам – в 3 раза, по задымлённости – в 9 раз, а образование сажи, свойственное дизельным двигателям, совсем отсутствует. Выброс парниковых газов в атмосферу сокращается более чем на 25%, а вредность отработавших газов для здоровья человека ниже на 60%, чем при работе двигателей на нефтяном топливе. Малозольные моторные масла TOTAL RUBIA GAS отвечают всем требованиям газовых двигателей, обеспечивая надёжную работу и защиту всех компонентов. Первое масло из этой линейки, доступное для покупателей, – минеральное масло для тяжелонагруженных газовых двигателей TOTAL RUBIA GAS 5M 15W-40 – полностью отвечает стандарту Cummins CES 20074, соответствует требованиям Isuzu. Оно имеет превосходную термическую стабильность и стойкость к окислению кислородом и оксидами азота. Пониженная зольность (0,5%) позволяет избежать нагара на свечах зажигания и образования отложений в камере сгорания. TOTAL RUBIA GAS 5M 15W-40 проявляет превосходную вязкостную стабильность во время работы, гарантируя эффективную защиту двигателя в жёстких условиях работы.


Дата события: 2020-11-29 07:36:56

Назван «Грузовик года» в России

Пандемия влияет на все сферы деятельности, где активно участвует человек. Падает производство и продажи грузовиков и автобусов, количество автомобильных выставок, состоявшихся в 2020 году, можно посчитать на пальцах одной руки. В необычном, онлайн формате, прошёл и ежегодный конкурс «Грузовик года».

Однако жюри добросовестно работало и из множества претендентов в разных номинациях выявила тройки лучших. Понятное дело, не все согласятся с решением авторитетных членов жюри, а все они – известные автомобильные журналисты России, но согласитесь, очень сложно из 15 совершенных машин выбрать только три претендента. К тому же главная идея конкурса не в поиске совершенной машины, а в оценке влияния транспортного средства или предприятия на улучшение пассажирских и грузовых перевозок в России. Итак, номинаций было несколько. В главной из них – «Грузовик года» победил флагман из Набережных Челнов – КАМАЗ‑54901. Это заслуженная победа, хотя машина не безупречная, но всё же это прорыв отечественного автомобилестроения и его нужно поддержать. Все остальные результаты можно посмотреть в таблице.


Дата события: 2020-11-28 12:45:42

ЯМЗ повышенной мощности

Ярославский моторный завод «Автодизель» начал серийное производство двигателей ЯМЗ‑6580 повышенной мощности, которая увеличена с 420 до 530 л.с. при сохранении удельного расхода топлива.

ЯМЗ-6580 – это восьмицилиндровые двигатели традиционного V‑образного семейства. Ресурс нового силового агрегата определен в 1 млн км. В отличие от двигателей ЯМЗ‑6585 мощностью 420 л.с. в конструкции моторов повышенной мощности использована более эффективная система охлаждения поршней. За счёт изменения конструкции шестерён двигателя ЯМЗ‑6580 увеличена производительность масляного насоса с 165 л/мин до 175 л/мин, что позволяет поддерживать оптимальную работу двигателя при увеличении мощности. Повысить мощность двигателя без увеличения удельного расхода топлива позволяет использование модернизированных турбокомпрессора и электронного блока управления двигателей.


Дата события: 2020-11-17 13:20:06

Недорогой автоподъёмник

В августе 2020года FAW вывел на российский рынок новую модификацию Tiger V – бортовой грузовик с крано-манипуляторной установкой (КМУ) UNIC производства «Рустрак».

Колёсная формула бортового автомобиля 4x2, грузоподъёмность – три тонны. Небольшие габариты, 8700x2300x3250 мм, позволяют использовать машину для выполнения работ в условиях ограниченных пространств. Грузовик оборудован дизельным двигателем Weichai WP4.1Q140E50 экологического класса Euro 5. Рабочий объём мотора – 4,087 л, мощность – 130 л.с. при крутящем моменте 450 Н.м. Двигатель агрегатируется с 6‑ступенчатой механической коробкой передач. КМУ с 4‑секционной стрелой характеризуется грузовым моментом в 7,88 т на метр при рабочем радиусе от 0,67 до 9,81 м. Грузоподъёмность на минимальном вылете стрелы составляет 3030 кг, на максимальном – 480 кг. Габаритные размеры бортовой платформы – 6200х2300х400 мм. Рабочая область – 360°.


Дата события: 2020-11-09 07:44:03

Многолистовые рессоры научились делать в России

Поставлять многолистовые рессоры в Елабугу для Ford Sollers станет Чусовский металлургический завод (ЧМЗ).

Он же обеспечивает сборочное производство однолистовыми рессорами. Пермские рессоры доказали полное соответствие международным стандартам и требованиям, предъявляемых к качеству Ford Motor Company. С августа 2020 года вся линейка базовых версий (цельнометаллический фургон, автобус и шасси, с тремя размерами колёсной базы, двумя вариантами высоты крыши и всеми типами привода) оснащается российскими рессорами. Это очередной шаг в вертикальной локализации производства – одного из приоритетных направлений развития Ford Sollers. Данный процесс предусматривает организацию в России всей производственной цепочки от добычи сырья до выпуска готовых компонентов.


Дата события: 2020-11-03 06:37:57

На КАМАЗе начата сборка самосвалов нового поколения

На автомобильном заводе «КАМАЗа» собрали первый самосвал нового перспективного семейства К5 – КАМАЗ-6595, который предназначен для работы на крупных промышленных инфраструктурных объектах, в горных и песчаных карьерах.

Модель укомплектована мощным мотором Р6, ведущие мосты рассчитаны на осевую нагрузку 16 тонн, грузоподъёмность 26 тонн. Конструкторы позаботились о том, чтобы грузовик был защищён массивным трёхсекционным бампером из штампованной стали спереди и усиленным брусом сзади. Металлическая сетка убережёт фары и радиатор автомобиля от попадания камней.


Дата события: 2020-11-02 06:54:56

Технопарк едет к вам

На базе специального автомобиля-контейнеровоза на шасси КАМАЗ-65115 создан мобильный технопарк для организации дополнительного обучения детей в отдалённых районах.

Презентация первого мобильного технопарка «Кванториум Орёл» состоялась в Орле в рамках реализации национального проекта «Образование» – «Успех каждого ребенка». Технопарк создан на базе спецавтомобиля, разработанного официальным партнёром ПАО «КАМАЗ» – ОАО «РИАТ».

На автомобиль-контейнеровоз модели 651109 на шасси КАМАЗ-65115 установлен сменный контейнерный модуль производства ПАО «Орёлтехмаш». Преимуществом такой схемы является возможность смены модулей-контейнеров в зависимости от текущей потребности заказчика.

Передвижной комплекс оснащён высокотехнологичным оборудованием, на котором дети могут на практике приобщаться к высоким технологиям от 3D‑печати и промышленного дизайна до создания робототехники и беспилотных летательных аппаратов. При развёртывании контейнера автомобиль в считанные минуты превращается в полноценный учебный класс для 14 детей.


Дата события: 2020-10-29 06:20:41

Первый Euro 6 из Калуги

Завод Volvo Group в Калуге успешно справился в выпуском первого седельного тягача Volvo FH, оснащённого двигателем экостандарта Euro 6.

Таким образом, предприятие расширило линейку выпускаемой грузовой продукции, которая прежде ограничивалась производством техники экологического класса Euro 5. Автомобиль поставлен в автопарк одного из гродненских клиентов в Республике Беларусь. Седельный тягач Volvo FH 4х2 оснащён 13‑литровым двигателем D13K мощностью 500 л.с. с моторным тормозом VEB и АКП I‑Shift, оснащённой функцией распознавания топографии местности I‑See для повышения экономии топлива. Автомобиль дополнен аэродинамическим пакетом, включающим спойлеры на крыше, по бокам кабины и шасси, что также даёт существенную выгоду на снижении дизельных издержек. Передаточное число главной передачи выбрано на значении 2,50. Седельный тягач получил адаптивный круиз‑контроль с передовой системой предупреждения о фронтальном столкновении с функцией экстренного торможения в сочетании с системами удержания в полосе движения и помощи при перестроении по рядам. Водительский комфорт улучшен благодаря наличию полностью автономной климатической установки i‑Park Cool с датчиком интенсивности солнечного света и тонировке ламинированных стекол кабины.


Дата события: 2020-10-27 10:27:31
Страницы: 1 2
Просмотр корзины